하지만 우리나라 운전자들은 자신을 보호하고 타인을 배려할 수 있는 운전의 가장 기본적인 전조등과 방향지시등 켜기에는 매우 인색하고 잘못된 운전습관으로 잘 고쳐지지 않는다. 이 두 가지만 잘 실천해도 사고는 20%이상 감소한다는 통계도 있다.
실질적으로 미국, 캐나다 등 선진국에서는 낮에도 전조등을 켜는 것이 생활화되어 있는데 우리나라에서는 낮에 전조등을 켜고 다니면 이상한 운전자로 취급받고 실정이다.
전조등을 켜는 목적은 운전자가 터널이나 기상이 좋지 않는 날에 외부를 잘 보기 위해서뿐만 아니라 자신의 위치를 상대방에게 잘 알려주는 수단이다.
그로인해 주변의 차량이나 행인에게 나의 위치를 알림으로서 내 차량을 인지시키고 서로서로 조심하도록 해서 사고를 미연에 방지하는 효과를 볼 수 있다.
최근에 출시되는 신차는 시동을 켬과 동시에 계기판의 모든 불이 들어온다. 그래서 야간에는 운전자들이 착각을 하게 된다.
문제는 이렇게 운전을 하다보면 전조등을 켰는지 안 켰는지 모르고 계속 운행을 하게 되고 그로인해 상대 운전자가 차량을 인식하지 못해 큰 사고로 이어질 수 있으므로 전조등 켜는 것을 습관화 할 필요가 없다
또한 방향지시등은 점등하지 않고 차선 변경이나, 좌·우회전을 할 경우 다른 차량 진로에 혼선을 주어 사고가 날 우려가 높을 뿐만 아니라 보행자 사고로도 이어질 수 있다. 요즘 문제가 되는 보복운전의 경우 대부분 방향지시등을 켜지 않고 무리하게 차선변경이나 끼어들기로 인해 발생하는 경우가 많다.
전조등·방향지시등 켜기는 존중과 배려의 교통안전문화의 첫 걸음이다. 운전자의 주의력과 집중력 향상으로 사고를 사전에 예방하고 타인을 배려하는 운전습관이 곧 교통사망사고 줄이기 정부 정책에 큰 역할을 할 것으로 기대되므로 공공기관 및 운수업체 등 유관단체의 적극 동참을 유도하고 마지막으로 범시민운동으로 확산시켜야 할 것이다.
